日前从常发配试现场传来消息，我公司T4整套共轨系统在某机型上配试成功。随着非道路T4排放标准实施日期临近，国内发动机厂家在非道路T4发动机上的配试进度也相应加快，常发作为国内专业的发动机和整车生产厂家，在单缸和多缸机市场耕耘多年，有较高的行业地位。本次推出的机型，是一款单增压机型，满足非道路T4发动机排放标准，主要用于拖拉机和工程机械。

本次我公司推出的燃油系统由共轨喷油器、高压共轨管、供油泵和ECU构成。目前，我公司共轨系统在全柴、玉柴动力、潍扬柴、一拖、扬动等主机厂部分系统批量配套，销售业绩斐然。该ECU是智能控制部为了适应各主机厂小功率非道路T4排放标准要求，特别开发的一款自主ECU，具有功能全面、经济性好的特点，通过优化外壳设计，散热性能有较大提升。目前全柴、新柴等客户都表现出较高的配套意向，整套系统已发到客户现场，等待匹配试验。

本次常发试验要求进度急，产品开发部陈朝祝在接到客户要求后，与副主任工程师邓秋明在较短的时间内进行泵轨器的技术对接，及时下发试投通知，保证了样件及时交付；与智能控制部进行ECU对接，及时完成了ECU部件、线朿、接线图文件的交付。因常发试验进度要求较急，智能控制部安排王伟与陈朝祝国庆节期间赴常发进行发动机试验；后期根据试验需要，再次安排罗小成赶去进行支援。整个试验过程中，先后解决了功率不足、怠速不稳、相位偏差、自由加速烟度等问题；特别是罗小成，技术专业，工作细致，对此次试验的顺利完成做出了较大贡献。目前该发动机已完成性能试验，正在进行排放摸底，为即将在苏州排放检测中心的公告试验做准备。

根据常发的相关实验进度安排，10月底以前要完成排放试验摸底，11月份完成排放公告试验，同时开始2台发动机的500小时可靠性考核，12月份完成批产投放。目前，泵轨器及ECU的小批样件订单已完成装配检测，即将发到常发等待可靠性验证和样机小批投放。